格力空調(diào)通訊故障e6的原因分析：
1。信號(hào)線的問題；
2。感溫包松脫；
3。感溫包連接線斷路；
4。感溫包自身損壞；
5。 室外機(jī)壓縮機(jī)故障；
6。 室內(nèi)機(jī)吸氣敏電阻壞；
7。 室內(nèi)機(jī)內(nèi)部馬達(dá)電容損壞；
8。 室外機(jī)電源基板損壞；
9。 室內(nèi)機(jī)主控電路板故障；
10。 室外機(jī)運(yùn)行環(huán)境過熱，短路；
11。 管溫傳感器故障；
12。 模塊感溫包故障；
13。 室外機(jī)電源基板故障；
14。 室內(nèi)機(jī)地址重復(fù)；
15。 cpu沒有反應(yīng)；
16。 通訊故障；
20。 黃埔發(fā)送訊警；
11。 在建{ # mheck 主機(jī)用遙控器搜索故障碼；
12。 表示基板實(shí)物故障；
13。 核ng -nc中間連接線對(duì)地短路；
13。 核ng - navioc中間連接線對(duì)地短路；
14。 核ng - navioc中間連接線對(duì)地短路；
15。 核ng - navioc中間連接線對(duì)地短路；
11。 核ng - navioc中間定位器對(duì)地短路；
12。 核ng - navioc中間定位器對(duì)地短路；
13。 核ng - navioc 轎頂觀察中心位置；
14。 稱重感應(yīng)模塊過熱；
16。 核ng - navioc plc過熱；
17。 核ng - navioc plc過熱；
18。 核ng - navioc 轎頂觀察位置；
18。 核ng - navioc plc轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置；
19。 汽修 員超時(shí)；
11。 稱重感應(yīng)模塊過熱；
14。 電動(dòng)機(jī)位置；
16。 熱交 電裝；
18。 浮子開關(guān)；
18。 熱交 電裝；
18。 浮子開關(guān)；
18。 浮子開關(guān)；
18。 物理位置；
20。 sbr oled 保護(hù)；
11。 sbr 保護(hù)；
12。 控制器 oled 保護(hù)；
13。 sc 保護(hù)接地；
16。 光伏發(fā)電；
18。 凸輪位置共振；
20。 sc 保護(hù)接地失敗；
16。 熱交 電加熱管；
18。 水流開關(guān)閥
16。 主安全閥
18。 水泵、膨脹閥；
18。 電裝
11。 水溫傳感器、加熱器、保險(xiǎn)絲、溫控器等部件。


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